Phát hiện thấy đám cháy trung sĩ Hiền và một đồng nghiệp khác tham gia giao thông gần đó đã sử dụng 3 bình cứu hỏa để dập tắt đám cháy. Sau 10 phút chiến đấu với ngọn lửa, cuối cùng đám cháy cũng được dập tắt.
Khoảng 13h15 phút ngày 23/3, một xe máy SYM Attila Elizabeth biển kiểm soát 30F7 4121 đang lưu thông trên đường Nguyễn Du, Hà Nội thì bỗng nhiên phát hỏa và cháy thành tro trước sự chứng kiến của hàng trăm người dân tham gia giao thông.
Theo trung sĩ Nguyễn Xuân Hiền, cán bộ trực thuộc công an phường Nguyễn Du, quận Đống Đa, Hà Nội, vào khoảng 13h15 phút, hai thanh niên sử dụng xe máy SYM Attila Elizabeth biển kiểm soát 30F7 4121 lưu thông trên đoạn đường Nguyễn Du, đoạn gần rạp xiếc Trung ương thì dừng lại. Sau đó chiếc xe đột nhiên phát hỏa từ phần cốp phía sau.
Hoảng loạn, hai thanh niên này đã lập tức nhảy xuống xe. Do thời tiết đang nổi gió nên ngọn lửa từ bộ phận phía sau xe nhanh chóng bùng phát và lan ra phần trước của xe. Và chỉ sau đó ít phút chiếc xe SYM Attila Elizabeth đã hóa thành tro.
May mắn là không có ai bị thương trong vụ cháy xe Attila này, tuy nhiên toàn bộ giấy tờ của người điều khiển phương tiện giao thông này có trong xe đã bị thiêu rụi.
Chỉ trong chốc lát, chiếc xe chỉ còn trơ bộ khung
Biển số xe còn lại
Chút giấy tờ còn sót lại sau vụ cháy
Khá đông người hiếu kỳ đứng xem...
Cảnh sát phải ra tay dẹp đường
Thứ Năm, 25 tháng 8, 2016
Audi đồng hành mang Cup Vô địch NHA đến Việt Nam
Gordon McQueen năm nay 59 tuổi, thi đấu cho Manchester United từ năm 1978 đến năm 1985 ở vị trí tiền vệ. Trong sự nghiệp đỉnh cao, ông đã giúp "Quỷ đỏ" giành FA Cup năm 1979. Trong hành trình đến Việt Nam, chú quỷ đỏ Fred the Red - linh vật của Manchester United cũng sẽ có mặt để góp vui cùng người hâm mộ.
Thương hiệu xe sang hàng đầu nước Đức Audi sẽ đồng hành cùng Hành trình giới thiệu Cup Vô dịch Giải Ngoại hạng Anh lần thứ 19 của CLB Manchester United (MU) tại thành phố Hồ Chí Minh.
Cụ thể, sáng ngày 27/03 tới, hai cựu danh thủ MU là Denis Irwin và Gordon McQueen sẽ có cuộc gặp gỡ với báo chí. Chiều cùng ngày, cả hai sẽ giao lưu với người hâm mộ và gặp gỡ nhà tài trợ của CLB - Aon tại khách sạn Intercontinental. Trưa 28/3, hai cựu danh thủ và Cup Ngoại hạng Anh sẽ rời Việt Nam.
Hai danh thủ huyền thoại của MU
Denis Irwin năm nay 47 tuổi, thi đấu cho Manchester United từ năm 1990 đến năm 2002 ở vị trí hậu vệ trái. Trong sự nghiệp của mình, Irwin đã có 296 lần khoác áo "Quỷ đỏ", đoạt 7 chức vô địch Priemier League, 2 FA Cup, 1 chức vô địch League Cup và 1 Champions League, 1 Siêu Cup châu Âu và 1 Cup Liên lục địa.
Hành trình giới thiệu Cup Vô địch Giải Ngọai hạng Anh lần thứ 19 của CLB Manchester United sẽ đến 27 nước, trong đó có Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Hàn Quốc, Nhật Bản và Việt Nam. Tổng cộng chiếc Cup sẽ đi qua chặng đường gần 48.000 dặm để phục vụ người hâm mộ.
Thương hiệu xe sang hàng đầu nước Đức Audi sẽ đồng hành cùng Hành trình giới thiệu Cup Vô dịch Giải Ngoại hạng Anh lần thứ 19 của CLB Manchester United (MU) tại thành phố Hồ Chí Minh.
Cụ thể, sáng ngày 27/03 tới, hai cựu danh thủ MU là Denis Irwin và Gordon McQueen sẽ có cuộc gặp gỡ với báo chí. Chiều cùng ngày, cả hai sẽ giao lưu với người hâm mộ và gặp gỡ nhà tài trợ của CLB - Aon tại khách sạn Intercontinental. Trưa 28/3, hai cựu danh thủ và Cup Ngoại hạng Anh sẽ rời Việt Nam.
Hai danh thủ huyền thoại của MU
Denis Irwin năm nay 47 tuổi, thi đấu cho Manchester United từ năm 1990 đến năm 2002 ở vị trí hậu vệ trái. Trong sự nghiệp của mình, Irwin đã có 296 lần khoác áo "Quỷ đỏ", đoạt 7 chức vô địch Priemier League, 2 FA Cup, 1 chức vô địch League Cup và 1 Champions League, 1 Siêu Cup châu Âu và 1 Cup Liên lục địa.
Hành trình giới thiệu Cup Vô địch Giải Ngọai hạng Anh lần thứ 19 của CLB Manchester United sẽ đến 27 nước, trong đó có Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Hàn Quốc, Nhật Bản và Việt Nam. Tổng cộng chiếc Cup sẽ đi qua chặng đường gần 48.000 dặm để phục vụ người hâm mộ.
Evoque “chào” thị trường Việt Nam cùng với giá ngất ngưởng
Evoque được đánh giá là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Theo công bố của nhà sản xuất, thành viên mới của dòng Range Rover tiêu thụ 12,4 lít/100 km nội thành và 8,4 lít/100 km đường trường. Evoque từng giành nhiều giải thưởng danh giá như “Xe của năm” do tạp chí Topgear ti mẫu Range Rover Evoque trong buổi lễ ra mắt
Mẫu Range Rover Evoque 5 cửa ra mắt thị trường Việt Nam ngày 23/03 có giá bán từ 145.000 - 150.000 USD, cao gấp hơn 3 lần so với tại Anh (chỉ từ 43.995 USD). Evoque 5 cửa do Lâm Việt Auto phân phối tại Việt Nam sở hữu kích thước 4.365mm dài, 2.125mm rộng và 1.635mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.660mm. Xe được trang bị động cơ xăng turbocharged Si4 2.0L 4 xy-lanh thẳng hàng, công suất 240 mã lực, mô-men xoắn 340 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng 7,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 217 km/h.
rao tặng, giải “SUV của năm” từ tạp chí Motortrend và giải “Xe lý tưởng cho mùa đông” của hãng cung cấp dịch vụ đánh giá giá trị xe hơi lớn nhất nước Mỹ KKB.
Mẫu Range Rover Evoque 5 cửa ra mắt thị trường Việt Nam ngày 23/03 có giá bán từ 145.000 - 150.000 USD, cao gấp hơn 3 lần so với tại Anh (chỉ từ 43.995 USD). Evoque 5 cửa do Lâm Việt Auto phân phối tại Việt Nam sở hữu kích thước 4.365mm dài, 2.125mm rộng và 1.635mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.660mm. Xe được trang bị động cơ xăng turbocharged Si4 2.0L 4 xy-lanh thẳng hàng, công suất 240 mã lực, mô-men xoắn 340 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng 7,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 217 km/h.
rao tặng, giải “SUV của năm” từ tạp chí Motortrend và giải “Xe lý tưởng cho mùa đông” của hãng cung cấp dịch vụ đánh giá giá trị xe hơi lớn nhất nước Mỹ KKB.
Honda thu hồi 1316 chiếc xe CR-V
Trong bản thông cáo gửi tới báo chí, Honda cho biết: "do quá trình sản xuất bị lỗi ở khâu hàn thanh giằng nên mối hàn của thanh giằng dưới, phía trước, bên phải không bảo đảm yêu cầu kỹ thuật nên nếu sử dụng xe về lâu về dài có thể bị bung mối hàn và tăng nguy cơ xảy ra tai nạn".
Honda vừa công bố thu hồi 1316 chiếc CR-V, đời 2006 vì mối hàn thanh giằng dưới, phía trước, bên phải trong hệ thống treo có thể bị bung ra và có thể dẫn tới tai nạn trong quá trình xe vận hành.
Theo tài liệu kỹ thuật, thanh giằng dưới trong hệ thống treo đóng vai trò rất quan trọng trong việc bảo đảm tính năng vận hành ổn định và an toàn cho xe. Rất may, chưa có tai nạn nào xảy ra. Honda đã công bố việc thu hồi sẽ bắt đầu vào giữa tháng Tư năm nay.
Honda vừa công bố thu hồi 1316 chiếc CR-V, đời 2006 vì mối hàn thanh giằng dưới, phía trước, bên phải trong hệ thống treo có thể bị bung ra và có thể dẫn tới tai nạn trong quá trình xe vận hành.
Theo tài liệu kỹ thuật, thanh giằng dưới trong hệ thống treo đóng vai trò rất quan trọng trong việc bảo đảm tính năng vận hành ổn định và an toàn cho xe. Rất may, chưa có tai nạn nào xảy ra. Honda đã công bố việc thu hồi sẽ bắt đầu vào giữa tháng Tư năm nay.
Cận cảnh Porsche 911 Carrera 2012 ở Sài Gòn
Nằm ở vị trung tâm bảng điều khiển, màn hình cảm ứng 7 inch có thể giúp người lái kiểm soát một loạt các chức năng. Với hệ thống quản lý liên lạc PCM được Porsche trang bị đi kèm, người lái có thể bật bản đồ định vị 3D để tìm hiểu mô hình địa chất của các con đường mình định đi qua hay tìm kiếm những thông tin dạng hình ảnh ở các nút giao thông phức tạp.
Porsche Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản mới nhất của dòng xe 911 Carrera tại Việt Nam. Đây là dòng thể thao huyền thoại từng làm nên tên tuổi của Porsche trong làng xe thể thao thế giới khi góp phần không nhỏ tạo nên kỷ lục không tưởng là 28.000 lần chiến thắng trong các giải đua lớn của nhà sản xuất xe hơi hàng đầu nước Đức.
Thoại nhìn Porsche 911 Carrera 2012 không có nhiều thay đổi với những phiên bản trước nhưng nhìn kỹ thì có gần đến 70% các chi tiết trên mẫu xe này đã được nhà sản xuất xe hơi hàng đầu của Đức "mông má" lại. Mẫu xe thể thao huyền thoại này vẫn đầy chất mê có thể khiến các "tín đồ" tốc độ móc túi để tậu về khi có khả năng tăng tốc mà ngay cả các đối thủ sừng sỏ như Audi R8 V10, Ferrari 458 Italia, LamborghiniGallardo LP560-4, Mercedes-Benz SLS AMG và những siêu xe khác có công suất khoảng 500 mã lực phải nể mặt.
Porsche trang bị cho phiên bản 911 Carrera tiêu chuẩn động cơ Boxer 3,4 lít công suất 350 mã lực tại vòng tua 7400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 387Nm. Với động cơ mạnh mẽ này, xe có thể tăng tốc từ 0-100km/ giờ trong vòng 4,3 giây, trước khi đạt tốc tối đa của mẫu 302km/h.
Một trong những chi tiết thể hiện điểm khác biệt giữa 911 Carrera với những phiên bản trước là chiều dài cở sở được tăng thêm 100mm. Chiều dài tổng thể của thân xe dài thêm 56 mm, phần nhô ra phía trước ngắn hơn 32 mm và phần nhô ra phía sau ngắn hơn 12mm. Chiều cao của 911 Carrera hạ thấp khoảng 7mm so với các dòng xe đời trước và khoảng 6mm so với Carrera S.
Với hệ thống treo hoàn toàn mới và một số thay đổi về kích thước, xe cũng có độ bám đường và khả năng chống lật tốt hơn khi chạy trên những cung đường thẳng cũng như khả năng vào cua với tốc độ cao rất ổn định.
Gần như toàn bộ các chi tiết trên thân xe 911 Carrera mới như: cửa, nắp che, cánh... đều được chế tạo bằng hợp kim nhôm, chỉ có các chi tiết trụ ống cột mới làm bằng thép siêu bền nên tổng trọng lượng của mẫu xe này giảm khoảng 45kg so với thế hệ 911 trước. Nhờ đó, tốc độ cũng như khả năng tăng tốc của 911 Carrera 2012 đều vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc.
Giống như các phiên bản trước, 911 Carrera mới cũng được trang bị hệ thống tự vá lốp tiêu chuẩn gồm hợp chất vá lốp và máy nén khí dùng điện. Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPM) có thể giúp người lái nhận biết áp suất của bốn lốp xe thông qua màn hình nằm trên cụm đồng hồ của bản điều khiển trung tâm. Chỉ cần một trong bốp lốp xe có áp suất không cân bằng và có sự khác biệt, hệ thống TPM sẽ lập tức cảnh báo.
Nhìn từ bên hông, bộ la-zăng làm bằng hợp kim nhôm phối cùng kính chắn gió lồi, cụm đèn pha Bi-xenon mới và các họng nạp khí rộng khiến cho chiếc xe trông rất khỏe khoắn, rất hợp với những ai thích thể hiện cá tính, sự lịch lãm và sành điệu.
Tấm hướng gió biến thiên phía sau đuôi xe được thiết kế hoàn toàn mới với kích thước bề rộng lớn hơn các phiên bản trước. Tùy vào tốc độ và vị trí của cửa sổ trời, hướng nghiên và độ rộng của tấm hướng gió sẽ có chiều cao và góc nghiên khác nhau.
Gương chiếu hậu với thiết kế mới được dịch xuống dưới một chút và đặt ở cạnh cửa chứ không còn nằm ở góc kính như xưa. Lối thiết kế này vừa khiến cho chiếc xe toát lên phong cách thời thượng vừa vừa giữ được kiểu dáng đặc trưng vốn có cũng như giúp người lái mở rộng tầm quan sát phía sau.
Cụm đèn hậu là cụm đèn LED được thiết kế theo lối vuốt cong mềm mại vừa tạo cho chiếc xe vẻ bóng bẩy, thời trang vừa có chức năng cảnh báo tốt.
Theo tiêu chuẩn, 911 Carrera mới được trang bị hai ống xả hình bầu dục phía sau làm bằng thép không gỉ có kích thước lớn khiến mẫu xe này trông hầm hồ hơn. Theo thông số của nhà sản xuất, 911 Carrera được xếp vào hạng xe xanh khi có lượng khí thải CO2 trung bình là 194g/km.
Nội thất bên trong xe cũng toát lên sự hiện đại và tinh tế, với bảng điều khiển 5 đồng hồ cùng thiết kế khu vực cần gạt số nâng cao lên giống trên mẫu Carrera GT. Phần lớn chi tiết nội thất không có sự thay đổi đáng kể nhưng vẫn toát lên vẻ sang trọng, quý phái mà không kém phần hiện đại.
Cụm đồng hồ với 5 ống tròn kinh điển và bảng điều khiển trung tâm hiện đại giúp cho 911 Carrera 2012 trông đẹp và công nghệ hơn. Người lái dễ dàng quan sát các thông số hiển thị trên các cụm đồng hồ.
Bảng điều khiển trung tâm của 911 Carrera mới được nâng cao lên phía trước cùng với cần số được lắp ở vị trí cao hơn và nút sang số được bố trí rất gần vành tay lái theo phong cách thường thấy ở những chiếc xe đua thể thao.
Lần đầu tiên các kỹ sư của Porsche đã thành công trong việc phát triển hệ thống lực lái dạng điện và cơ. Hệ thống lái dạng điện và cơ này chỉ sử dụng năng lượng điện khi người lái điều khiển nên có khả năng tiết được 0,1 lít nhiên liệu trên mỗi 100km so với hệ thống lái thủy lực cũ.
Hốc cắm chìa khóa vẫn được bố trí bên trái tay lái. Kiểu thiết kế này, theo lý giải của Porsche, là nhằm tiết kiệm thời gian để người lái có thể lập tức vào số bằng tay phải. Thiết kế này được giữ từ phiên bản thuộc thế hệ đầu tiên cho đến thế hệ thứ 6 của dòng xe 911, được xem như là một dấu ấn mang tính đặc trưng của xe thể thao mang nhãn hiệu Porsche.
Porsche 911 Carrera 2012 là dòng xe thể thao đầu tiên trên thế giới trang bị hộp số tay 7 cấp tốc độ. Hộp số này dựa trên mô đun của hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép của Porsche (PDK). Các tỷ số truyền gần nhau của sáu cấp đầu tiên giúp người lái tăng tốc nhanh còn cấp thứ 7 giúp xe vận hành tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Nội thất của 911 Carrera đẹp hơn rất nhiều. Các đường nét thiết kế sắc cạnh được kết hợp một cách tinh tế là toát lên tính thể thao và vẻ sang trọng. Ngồi lên khoang lái của 911 Carrera mới như có cảm giác ngồi vào một du thuyền sang trọng với đầy đủ các tiện nghi cao cấp.
Không chỉ chú tâm vào hàng ghế ngồi bọc da cao cấp có thể điều chỉnh độ nghiêng ở sáu vị trí và ba phần riêng biệt, Porsche còn trau chuốt không gian bên trong 911 Carrera mới đến từng chi tiết nhỏ nhất. Đó có thể là tay cầm mạ crom, đó có thể là hệ thống phím bấm... Tất cả được phối màu một cách tinh tế, hoà quyện vào nhau biến khoang xe như một thư phòng trầm ấm.
Giá bán tiêu chuẩn của các phiên bản xe 911 mới ở Việt Nam bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và 10% thuế giá trị gia tăng như sau:
- 911 Carrera: 5.636.400.000 VNĐ- 911 Carrera S: 6.487.800.000 VNĐ- 911 Carrera Cabriolet: 6.386.600.000 VNĐ- 911 Carrera Cabriolet S: 7.189.600.000 VNĐ
Porsche Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản mới nhất của dòng xe 911 Carrera tại Việt Nam. Đây là dòng thể thao huyền thoại từng làm nên tên tuổi của Porsche trong làng xe thể thao thế giới khi góp phần không nhỏ tạo nên kỷ lục không tưởng là 28.000 lần chiến thắng trong các giải đua lớn của nhà sản xuất xe hơi hàng đầu nước Đức.
Thoại nhìn Porsche 911 Carrera 2012 không có nhiều thay đổi với những phiên bản trước nhưng nhìn kỹ thì có gần đến 70% các chi tiết trên mẫu xe này đã được nhà sản xuất xe hơi hàng đầu của Đức "mông má" lại. Mẫu xe thể thao huyền thoại này vẫn đầy chất mê có thể khiến các "tín đồ" tốc độ móc túi để tậu về khi có khả năng tăng tốc mà ngay cả các đối thủ sừng sỏ như Audi R8 V10, Ferrari 458 Italia, LamborghiniGallardo LP560-4, Mercedes-Benz SLS AMG và những siêu xe khác có công suất khoảng 500 mã lực phải nể mặt.
Porsche trang bị cho phiên bản 911 Carrera tiêu chuẩn động cơ Boxer 3,4 lít công suất 350 mã lực tại vòng tua 7400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 387Nm. Với động cơ mạnh mẽ này, xe có thể tăng tốc từ 0-100km/ giờ trong vòng 4,3 giây, trước khi đạt tốc tối đa của mẫu 302km/h.
Một trong những chi tiết thể hiện điểm khác biệt giữa 911 Carrera với những phiên bản trước là chiều dài cở sở được tăng thêm 100mm. Chiều dài tổng thể của thân xe dài thêm 56 mm, phần nhô ra phía trước ngắn hơn 32 mm và phần nhô ra phía sau ngắn hơn 12mm. Chiều cao của 911 Carrera hạ thấp khoảng 7mm so với các dòng xe đời trước và khoảng 6mm so với Carrera S.
Với hệ thống treo hoàn toàn mới và một số thay đổi về kích thước, xe cũng có độ bám đường và khả năng chống lật tốt hơn khi chạy trên những cung đường thẳng cũng như khả năng vào cua với tốc độ cao rất ổn định.
Gần như toàn bộ các chi tiết trên thân xe 911 Carrera mới như: cửa, nắp che, cánh... đều được chế tạo bằng hợp kim nhôm, chỉ có các chi tiết trụ ống cột mới làm bằng thép siêu bền nên tổng trọng lượng của mẫu xe này giảm khoảng 45kg so với thế hệ 911 trước. Nhờ đó, tốc độ cũng như khả năng tăng tốc của 911 Carrera 2012 đều vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc.
Giống như các phiên bản trước, 911 Carrera mới cũng được trang bị hệ thống tự vá lốp tiêu chuẩn gồm hợp chất vá lốp và máy nén khí dùng điện. Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPM) có thể giúp người lái nhận biết áp suất của bốn lốp xe thông qua màn hình nằm trên cụm đồng hồ của bản điều khiển trung tâm. Chỉ cần một trong bốp lốp xe có áp suất không cân bằng và có sự khác biệt, hệ thống TPM sẽ lập tức cảnh báo.
Nhìn từ bên hông, bộ la-zăng làm bằng hợp kim nhôm phối cùng kính chắn gió lồi, cụm đèn pha Bi-xenon mới và các họng nạp khí rộng khiến cho chiếc xe trông rất khỏe khoắn, rất hợp với những ai thích thể hiện cá tính, sự lịch lãm và sành điệu.
Tấm hướng gió biến thiên phía sau đuôi xe được thiết kế hoàn toàn mới với kích thước bề rộng lớn hơn các phiên bản trước. Tùy vào tốc độ và vị trí của cửa sổ trời, hướng nghiên và độ rộng của tấm hướng gió sẽ có chiều cao và góc nghiên khác nhau.
Gương chiếu hậu với thiết kế mới được dịch xuống dưới một chút và đặt ở cạnh cửa chứ không còn nằm ở góc kính như xưa. Lối thiết kế này vừa khiến cho chiếc xe toát lên phong cách thời thượng vừa vừa giữ được kiểu dáng đặc trưng vốn có cũng như giúp người lái mở rộng tầm quan sát phía sau.
Cụm đèn hậu là cụm đèn LED được thiết kế theo lối vuốt cong mềm mại vừa tạo cho chiếc xe vẻ bóng bẩy, thời trang vừa có chức năng cảnh báo tốt.
Theo tiêu chuẩn, 911 Carrera mới được trang bị hai ống xả hình bầu dục phía sau làm bằng thép không gỉ có kích thước lớn khiến mẫu xe này trông hầm hồ hơn. Theo thông số của nhà sản xuất, 911 Carrera được xếp vào hạng xe xanh khi có lượng khí thải CO2 trung bình là 194g/km.
Nội thất bên trong xe cũng toát lên sự hiện đại và tinh tế, với bảng điều khiển 5 đồng hồ cùng thiết kế khu vực cần gạt số nâng cao lên giống trên mẫu Carrera GT. Phần lớn chi tiết nội thất không có sự thay đổi đáng kể nhưng vẫn toát lên vẻ sang trọng, quý phái mà không kém phần hiện đại.
Cụm đồng hồ với 5 ống tròn kinh điển và bảng điều khiển trung tâm hiện đại giúp cho 911 Carrera 2012 trông đẹp và công nghệ hơn. Người lái dễ dàng quan sát các thông số hiển thị trên các cụm đồng hồ.
Bảng điều khiển trung tâm của 911 Carrera mới được nâng cao lên phía trước cùng với cần số được lắp ở vị trí cao hơn và nút sang số được bố trí rất gần vành tay lái theo phong cách thường thấy ở những chiếc xe đua thể thao.
Lần đầu tiên các kỹ sư của Porsche đã thành công trong việc phát triển hệ thống lực lái dạng điện và cơ. Hệ thống lái dạng điện và cơ này chỉ sử dụng năng lượng điện khi người lái điều khiển nên có khả năng tiết được 0,1 lít nhiên liệu trên mỗi 100km so với hệ thống lái thủy lực cũ.
Hốc cắm chìa khóa vẫn được bố trí bên trái tay lái. Kiểu thiết kế này, theo lý giải của Porsche, là nhằm tiết kiệm thời gian để người lái có thể lập tức vào số bằng tay phải. Thiết kế này được giữ từ phiên bản thuộc thế hệ đầu tiên cho đến thế hệ thứ 6 của dòng xe 911, được xem như là một dấu ấn mang tính đặc trưng của xe thể thao mang nhãn hiệu Porsche.
Porsche 911 Carrera 2012 là dòng xe thể thao đầu tiên trên thế giới trang bị hộp số tay 7 cấp tốc độ. Hộp số này dựa trên mô đun của hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép của Porsche (PDK). Các tỷ số truyền gần nhau của sáu cấp đầu tiên giúp người lái tăng tốc nhanh còn cấp thứ 7 giúp xe vận hành tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Nội thất của 911 Carrera đẹp hơn rất nhiều. Các đường nét thiết kế sắc cạnh được kết hợp một cách tinh tế là toát lên tính thể thao và vẻ sang trọng. Ngồi lên khoang lái của 911 Carrera mới như có cảm giác ngồi vào một du thuyền sang trọng với đầy đủ các tiện nghi cao cấp.
Không chỉ chú tâm vào hàng ghế ngồi bọc da cao cấp có thể điều chỉnh độ nghiêng ở sáu vị trí và ba phần riêng biệt, Porsche còn trau chuốt không gian bên trong 911 Carrera mới đến từng chi tiết nhỏ nhất. Đó có thể là tay cầm mạ crom, đó có thể là hệ thống phím bấm... Tất cả được phối màu một cách tinh tế, hoà quyện vào nhau biến khoang xe như một thư phòng trầm ấm.
Giá bán tiêu chuẩn của các phiên bản xe 911 mới ở Việt Nam bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và 10% thuế giá trị gia tăng như sau:
- 911 Carrera: 5.636.400.000 VNĐ- 911 Carrera S: 6.487.800.000 VNĐ- 911 Carrera Cabriolet: 6.386.600.000 VNĐ- 911 Carrera Cabriolet S: 7.189.600.000 VNĐ
Xưởng dịch vụ BMW Euro Auto đã "tràn ngập" Phantom
Được thành lập từ năm 2007, tới nay, Euro Auto đã phát triển nhanh chóng với nhiều phòng trưng bày và các trung tâm sửa chữa bảo dưỡng. Được trang bị các phương tiện hiện đại như máy chẩn đoán và máy chạy chương trình cũng như những thiết bị đặc biệt, BMW Euro Auto có thể sửa chữa hầu hết các vấn đề của chiếc xe dưới sự giám sát của tập đoàn BMW.
Một thành viên trên diễn đàn xe hơi nổi tiếng của Việt Nam (otosaigon) đã đưa những bức ảnh chụp những chiếc RR Phantom thường xuyên sử dụng dịch vụ của BMW Euro Auto tại đường Nguyễn Văn Linh, Q.7, TP. HCM.
BMW Euro Auto đã trở thành đơn vị dịch vụ bảo trì và sửa chữa ủy quyền chính thức của Rolls-Royce tại Việt Nam vào tháng 10/2010.
Nhờ đó, BMW Euro Auto đã chính thức được Rolls-Royce ủy quyền là đơn vị tiến hành các dịch vụ bảo trì và sửa chữa chính hãng tại Việt Nam. Theo đó, Euro Auto sẽ thực hiện công việc sửa chữa, bảo trì và bảo hành cũng như các công việc liên quan trong dịch vụ hậu mãi đối với xe Rolls-Royce thuộc tập đoàn BMW tại Việt Nam.
Một thành viên trên diễn đàn xe hơi nổi tiếng của Việt Nam (otosaigon) đã đưa những bức ảnh chụp những chiếc RR Phantom thường xuyên sử dụng dịch vụ của BMW Euro Auto tại đường Nguyễn Văn Linh, Q.7, TP. HCM.
BMW Euro Auto đã trở thành đơn vị dịch vụ bảo trì và sửa chữa ủy quyền chính thức của Rolls-Royce tại Việt Nam vào tháng 10/2010.
Nhờ đó, BMW Euro Auto đã chính thức được Rolls-Royce ủy quyền là đơn vị tiến hành các dịch vụ bảo trì và sửa chữa chính hãng tại Việt Nam. Theo đó, Euro Auto sẽ thực hiện công việc sửa chữa, bảo trì và bảo hành cũng như các công việc liên quan trong dịch vụ hậu mãi đối với xe Rolls-Royce thuộc tập đoàn BMW tại Việt Nam.
Chiếc Phantom “Rồng” thứ 3 xuất hiện ở Việt Nam?
Những màu sắc này được thiết kế để phù hợp với từng loại da và đường viền ghế do khách hàng lựa chọn. Gỗ ốp bên trong quanh khu vực ghế ngồi cũng có hình rồng kết hợp khéo léo với tên của phiên bản Phantom. Trong khi, tấm bảng mang dòng chữ “Year of the Dragon 2012″ phát sáng dưới ánh đèn LED.
Thông tin bộ đôi ‘độc’ Rolls-Royce Phantom năm Rồng với số thứ tự “01″ và “02″ về Việt Nam còn chưa hết nóng, thì chiều qua (23/03), thành viên của một diễn đàn về ôtô lại “chộp” được hình ảnh chiếc Phantom “Rồng” thứ 3 xuất hiện tại Sài Gòn.
Nếu thông tin chính xác thì đây là chiếc Rolls-Royce Phantom năm Rồng thứ 3 xuất hiện tại Việt Nam và cũng là 1 trong 33 chiếc xe Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được hãng xe Anh quốc sản xuất dành riêng cho thị trường Trung Quốc.
Rolls-Royce Phantom "Rồng" thứ 3 về Sài Gòn
Những đặc điểm nhận dạng của chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon như tựa đầu được thêu hình Rồng, tap-lô, bậc cửa cũng được khảm hình Rồng cùng dùng chữ Phantom màu vàng. Dọc hai bên thân xe là một đường kẻ hoa văn. Nội thất da bên trong xe được thêu tay hình rồng với 4 màu: nâu sạm, cát vàng, đen và trắng.
Toàn bộ 33 chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được bán hết chỉ sau hai tháng kể từ khi mẫu xe này xuất hiện trên thị trường hồi tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon vào khoảng 1,2 triệu USD.
Thông tin bộ đôi ‘độc’ Rolls-Royce Phantom năm Rồng với số thứ tự “01″ và “02″ về Việt Nam còn chưa hết nóng, thì chiều qua (23/03), thành viên của một diễn đàn về ôtô lại “chộp” được hình ảnh chiếc Phantom “Rồng” thứ 3 xuất hiện tại Sài Gòn.
Nếu thông tin chính xác thì đây là chiếc Rolls-Royce Phantom năm Rồng thứ 3 xuất hiện tại Việt Nam và cũng là 1 trong 33 chiếc xe Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được hãng xe Anh quốc sản xuất dành riêng cho thị trường Trung Quốc.
Rolls-Royce Phantom "Rồng" thứ 3 về Sài Gòn
Những đặc điểm nhận dạng của chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon như tựa đầu được thêu hình Rồng, tap-lô, bậc cửa cũng được khảm hình Rồng cùng dùng chữ Phantom màu vàng. Dọc hai bên thân xe là một đường kẻ hoa văn. Nội thất da bên trong xe được thêu tay hình rồng với 4 màu: nâu sạm, cát vàng, đen và trắng.
Toàn bộ 33 chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được bán hết chỉ sau hai tháng kể từ khi mẫu xe này xuất hiện trên thị trường hồi tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon vào khoảng 1,2 triệu USD.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)